在巴黎市中心的香榭丽舍大街上，法国……或者更确切地说，世界上第一个专门致力于蒸汽机车的车站已经开业。

历史上，为了扩建，在凯旋门附近购买了土地，修建了车站，从巴黎出发，前往法国各地区城市。

考虑到未来的便利性，计划以该车站为基地，将铁路网像毛细血管一样铺展到法国全境。

提交了多个车站名称，但最终选择了最具描述性的一个，并将其命名为“巴黎中央车站”。

连接中央车站的线路向北延伸至一公里外的临时车站。

对现有主要街道进行了改造，安装了单轨铁路，因此没有拆除任何建筑物。

最多就是把路上铺设的砖块撕掉，给铁轨让路。

因此，预算很容易，如果蒸汽机车的有效性得到证实，就有可能在国内外广泛推广。

已经铺设铁轨的道路上挤满了人群。

当我们国王和王后到达车站前时，欢呼声铺天盖地。

“哦！是陛下！陛下和王后出现了！”

“陛下！陛下也来看蒸汽机车了吗？”

“陛下！女王！”

欢呼声在您的耳膜中回荡，让您以为自己正在参加 EDM 音乐节。

尽管如此，我还是很高兴看到每个人都微笑着为我加油。

突然，我感到一股动力涌上来。

我很高兴，向人群挥手回应。

为了人民的利益，我们一定要让这台蒸汽机车取得成功！

“对了，库格诺指挥官在哪里？”

“是的，就是这个。”

在全体市民的热烈欢呼声中，他们来到了正在努力推动蒸汽机车的库格诺中校。

库格诺指挥官正在与法国科学院的工作人员进行最后视察。

在揭幕之前，机车隐藏在白色隔板后面，但当隔板揭开时，世界上第一台蒸汽机车就显露出来了。

黑色的蒸汽机车虽然体积不大，但看起来机车的基础已经完成了。

它比库格诺的炮架有显着改进，后部有驾驶舱，前部有一个烟囱，可以排出锅炉中的蒸汽。

它的外观和我转世前在名古屋博物馆看到的第一台蒸汽机车模型一模一样。

虽然比计划的时间要长一些，但我们不想操之过急而成为事故的一个因素，所以我们正在密切关注事情的进展。

本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！